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Re: Daily News
Ticius Sex 18 Set 2009, 02:21
Mil escreveu:Ticius escreveu:28 CARROS...
Deviam era mudar a classificação para os pontos...
1º 13
2º 10
3º 8
4º 7
5º 6
6º 5
7º 4
8º 3
9º 2
10º 1
1º 15
2º 12
3º 10
4º 7
5º 6
6º 5
7º 4
8º 3
9º 2
10º 1
VALORIZAR O 1º.. E OS QUE VÃO AO PODIUM!
Por acaso era essa pontuação que ia por mas depois apaguei com medo de represálias como por exemplo... ´"és uma bixa, um palhaço isso é demais"...
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Re: Daily News
Mil Sex 18 Set 2009, 02:24
Ticius escreveu:Mil escreveu:Ticius escreveu:28 CARROS...
Deviam era mudar a classificação para os pontos...
1º 13
2º 10
3º 8
4º 7
5º 6
6º 5
7º 4
8º 3
9º 2
10º 1
1º 15
2º 12
3º 10
4º 7
5º 6
6º 5
7º 4
8º 3
9º 2
10º 1
VALORIZAR O 1º.. E OS QUE VÃO AO PODIUM!
Por acaso era essa pontuação que ia por mas depois apaguei com medo de represálias como por exemplo... ´"és uma bixa, um palhaço isso é demais"...
Mas Ticius.. tu "és uma bixa, um palhaço", independentemente da pontuação da F1!
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Briatore pode ser extraditado e Ferrari indemnizada
Mil Sex 18 Set 2009, 13:12
Flavio Briatore e Pat Symonds, alegadamente os orquestradores da manipulação de resultados do GP de Singapura de 2008, podem ser extraditados para a cidade-estado a fim de responder as acusações criminais na sequência do ocorrido, que já ditou as suas saídas da Renault, na passada na quarta-feira.
Outra parte muito importante do caminho pelos corredores dos tribunais internacionais poderá ter como protagonista a Ferrari, que viu o seu piloto Felipe Massa perder o título Mundial de 2008 para Lewis Hamilton (McLaren) por apenas um ponto.
O brasileiro liderou a corrida em Singapura até ao acidente propositado de Nelson Piquet Jr que o atirou para o 13.º lugar. Os prejuízos financeiros para Massa e para a Ferrari foram significativas.
Stephen Hornsby, advogado britânico especialista em desporto da firma Davenport Lyons, acredita que a equipa italiana tem um caso mais forte do que aquele em que Sheffield United ganhou 30 milhões de libras em danos do West Ham devido ao caso do futebolista argentino Carlos Tevéz no início deste ano.
"Há uma clara ligação entre a alegada batota e a perda financeira de Massa e da sua equipa", afirmou Hornsby, que se pronunciou ainda quanto a um eventual processo da Renault aos seus ex-funcionários, Briatore e Symonds, nas declarações prestadas ao jornal "Telegraph":
"Quanto a um processo da Renault contra Briatore, é possível também. Porém, a Renault provavelmente não vai querer fazer durar o caso em troca de uma recompensa pequena".
Outra parte muito importante do caminho pelos corredores dos tribunais internacionais poderá ter como protagonista a Ferrari, que viu o seu piloto Felipe Massa perder o título Mundial de 2008 para Lewis Hamilton (McLaren) por apenas um ponto.
O brasileiro liderou a corrida em Singapura até ao acidente propositado de Nelson Piquet Jr que o atirou para o 13.º lugar. Os prejuízos financeiros para Massa e para a Ferrari foram significativas.
Stephen Hornsby, advogado britânico especialista em desporto da firma Davenport Lyons, acredita que a equipa italiana tem um caso mais forte do que aquele em que Sheffield United ganhou 30 milhões de libras em danos do West Ham devido ao caso do futebolista argentino Carlos Tevéz no início deste ano.
"Há uma clara ligação entre a alegada batota e a perda financeira de Massa e da sua equipa", afirmou Hornsby, que se pronunciou ainda quanto a um eventual processo da Renault aos seus ex-funcionários, Briatore e Symonds, nas declarações prestadas ao jornal "Telegraph":
"Quanto a um processo da Renault contra Briatore, é possível também. Porém, a Renault provavelmente não vai querer fazer durar o caso em troca de uma recompensa pequena".
E deviam tirar o título ao Hamilton e dá-lo ao Massa!
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Renault castigada com dois anos de pena suspensa
Ticius Seg 21 Set 2009, 06:10
O Conselho Mundial da FIA decidiu esta 3.ª feira aplicar uma suspensão de dois anos à Renault, com pena suspensa, na sequência da análise do caso Singapura 2008, onde se considerou provada a existência de manipulação de resultados por parte dos responsáveis operacionais máximos da escuderia francesa, Flavio Briatore e Pat Symonds, e do piloto Nelson Piquet Jr, ao qual foi oferecida imunidade.
Fernando Alonso, o piloto da escuderia que venceu a corrida em Singapura, foi ilibado, não se provando que tivesse conhecimento da trama que levou à sua vitória na corrida.
Recorde-se que a Renault tinha decidido que não contestaria a sentença, depois de confirmadas as saídas de Briatore e Symonds. Aqui a FIA ainda teve mão ainda mais pesada: o italiano acabou banido, enquanto que o engenheiro inglês recebeu cinco anos de suspensão.
"Pedimos desculpa ao Conselho Mundial (da FIA). Assumimos total responsabilidade e esperamos melhores dias no futuro", observou Bernard Rey, presdiente da escuderia francesa.
Fernando Alonso, o piloto da escuderia que venceu a corrida em Singapura, foi ilibado, não se provando que tivesse conhecimento da trama que levou à sua vitória na corrida.
Recorde-se que a Renault tinha decidido que não contestaria a sentença, depois de confirmadas as saídas de Briatore e Symonds. Aqui a FIA ainda teve mão ainda mais pesada: o italiano acabou banido, enquanto que o engenheiro inglês recebeu cinco anos de suspensão.
"Pedimos desculpa ao Conselho Mundial (da FIA). Assumimos total responsabilidade e esperamos melhores dias no futuro", observou Bernard Rey, presdiente da escuderia francesa.
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Rosberg e Kubica contra imunidade de Piquet
Ticius Qui 24 Set 2009, 06:18
Nico Rosberg (Williams-Toyota) e Robert Kubica (BMW Sauber), pilotos que partilham as pistas com Nelson Piquet Jr desde tenra idade, criticam a decisão da FIA de dar imunidade ao brasileiro no caso da manipulação de resultados no GP de Singapura de 2008.
Depois de conhecer o veredicto do Conselho Mundial da FIA, que decretou pena de suspensão - suspensa por dois anos - para a Renault, baniu Flavio Briatore e aplicou cinco ano de suspensão a Pat Symonds, Rosberg afirma que Piquet Jr também merecia ser punido pelo envolvimento no esquema que só este ano denunciou, após ter sido despedido da escuderia francesa.
"A única coisa que não consegui entender foi Piquet não ter sido alvo de qualquer pena. Para mim ele está tão envolvido como os outros [Briatore e Symonds], uma vez que foi justamente ele quem causou o acidente e concordou com ele", afirmou o alemão da Williams, que foi segundo no GOP de Singapura de 2008, atrás de Fernando Alonso.
Kubica também ficou impressionado com a atitude da FIA e estabeleceu uma comparação: "Se alguém vai à polícia e diz que matou uma pessoa, mas conhece outro pessoa que matou três, ainda assim terá de ir para a cadeia. Talvez não seja 100% culpado, mas terá problemas. É algo complexo."
Ainda assim, o polaco nada tem contra um possível regresso de Piquet Jr à F1:: "De qualquer forma, não sou o chefe ou o pai dele, assim, não tenho nenhum problema enquanto piloto: ele pode entrar. Mas é preciso estar muito desesperado para fazer algo daquele género."
"Se fosse comigo, saltaria do carro na grelha de partida. Diria que não ia correr ou que me estava a sentir mal. Ele é um piloto experiente, fez muitas corridas, e estou surpreendido que tenha feito um acordo daquele tipo", concluiu o piloto que está a negociar um lugar na Renault para 2010.
Depois de conhecer o veredicto do Conselho Mundial da FIA, que decretou pena de suspensão - suspensa por dois anos - para a Renault, baniu Flavio Briatore e aplicou cinco ano de suspensão a Pat Symonds, Rosberg afirma que Piquet Jr também merecia ser punido pelo envolvimento no esquema que só este ano denunciou, após ter sido despedido da escuderia francesa.
"A única coisa que não consegui entender foi Piquet não ter sido alvo de qualquer pena. Para mim ele está tão envolvido como os outros [Briatore e Symonds], uma vez que foi justamente ele quem causou o acidente e concordou com ele", afirmou o alemão da Williams, que foi segundo no GOP de Singapura de 2008, atrás de Fernando Alonso.
Kubica também ficou impressionado com a atitude da FIA e estabeleceu uma comparação: "Se alguém vai à polícia e diz que matou uma pessoa, mas conhece outro pessoa que matou três, ainda assim terá de ir para a cadeia. Talvez não seja 100% culpado, mas terá problemas. É algo complexo."
Ainda assim, o polaco nada tem contra um possível regresso de Piquet Jr à F1:: "De qualquer forma, não sou o chefe ou o pai dele, assim, não tenho nenhum problema enquanto piloto: ele pode entrar. Mas é preciso estar muito desesperado para fazer algo daquele género."
"Se fosse comigo, saltaria do carro na grelha de partida. Diria que não ia correr ou que me estava a sentir mal. Ele é um piloto experiente, fez muitas corridas, e estou surpreendido que tenha feito um acordo daquele tipo", concluiu o piloto que está a negociar um lugar na Renault para 2010.
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Ecclestone sonha com Nova Iorque
Ticius Qui 24 Set 2009, 07:42
Bernie Ecclestone tem um sonho... americano: fazer um GP em Nova Iorque. Os Estados Unidos, que não recebem uma corrida de F1 desde 2007, depois dos fiascos em Indianapolis, continuam a provocar pesadelos ao detentor dos direitos comerciais da competição, perante a incapacidade de aproveitar um mercado tão generoso.
E é aí que surge a "big apple". Quando perguntaram a Ecclestone uma cidade e um local para o GP, o empresário britânico não perdeu tempo: "Estamos quase lá e obviamente que seria Manhattan se pudesse escolher. Quando isso acontecer direi se o posso concretizar ou não. Também nos disseram que não podíamos fazer uma prova em Singapura..."
"If I can make it there, Ill make it anywhere", terá trauteado Ecclestone depois de responder...
E é aí que surge a "big apple". Quando perguntaram a Ecclestone uma cidade e um local para o GP, o empresário britânico não perdeu tempo: "Estamos quase lá e obviamente que seria Manhattan se pudesse escolher. Quando isso acontecer direi se o posso concretizar ou não. Também nos disseram que não podíamos fazer uma prova em Singapura..."
"If I can make it there, Ill make it anywhere", terá trauteado Ecclestone depois de responder...
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Barrichello deve trocar com Rosberg
Mil Ter 29 Set 2009, 16:16
O mercado de F1 mexe cada vez mais à medida que se aproxima o final de temporada. Com a transferência de Fernando Alonso para a Ferrari assegurada, parece agora estar bem encaminhada a mudança de Kimi Raikkonen para a McLaren, abrindo espaço, "amigavelmente", ao espanhol na "Scuderia".
Todavia, com o "Iceman" em Woking, Nico Rosberg muda de rumo e agora surge apontado com mais certeza à Brawn GP-Mercedes (na esfera da McLaren...), onde ocupará o lugar de Rubens Barrichello, brasileiro que deve trocar com o alemão, assumindo o lugar deste na Williams.
Todavia, com o "Iceman" em Woking, Nico Rosberg muda de rumo e agora surge apontado com mais certeza à Brawn GP-Mercedes (na esfera da McLaren...), onde ocupará o lugar de Rubens Barrichello, brasileiro que deve trocar com o alemão, assumindo o lugar deste na Williams.
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Fernando Alonso: «Apoio a contratação de Kubica»
Ticius Qui 01 Out 2009, 04:11
Fernando Alonso está de malas aviadas para a Ferrari e já indicou a sua preferência sobre quem o deve substituir ao volante da Renault. A escolha do bicampeão espanhol recai em Robert Kubica, mas a Renault anunciou, em comunicado, que só divulgará o nome do novo piloto na próxima semana, depois do Grande Prémio do Japão, pelo que terá de se aguardar mais um pouco para ver se o palpite de Alonso é ou não certeiro.
O possível anúncio de Kubica, atualmente na BMW Sauber, é aguardado com alguma ansiedado no seio de uma equipa que se encontra em pena suspensa durante dois anos, por força do caso "Nelson Piquet Jr".
"Todos sabem que apoio a escolha de Kubica. Ele é um dos meus melhores amigos e considero-o um dos melhores pilotos do mundo. Por isso, se tiverem essa oportunidade, recomendo a sua contratação", concluiu Alonso.
O possível anúncio de Kubica, atualmente na BMW Sauber, é aguardado com alguma ansiedado no seio de uma equipa que se encontra em pena suspensa durante dois anos, por força do caso "Nelson Piquet Jr".
"Todos sabem que apoio a escolha de Kubica. Ele é um dos meus melhores amigos e considero-o um dos melhores pilotos do mundo. Por isso, se tiverem essa oportunidade, recomendo a sua contratação", concluiu Alonso.
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Kubica: «Ainda não fiz a minha escolha»
Ticius Qui 01 Out 2009, 05:54
Robert Kubica tem visto o seu nome ligado a uma possível mudança para a Renault, numa eventual contratação apoiada pelo espanhol Fernando Alonso que afirmou ser o piloto polaco o seu favorito para o substituir no fabricante francês.
Por agora, o piloto da BMW Sauber revela-se cauteloso, preferindo não dar como certa uma saída para a Renault: "Ainda não fiz a minha escolha. Por isso, não é totalmente seguro onde vou estar. Vamos ter de aguardar para o saber."
O contrato do polaco termina no final desta temporada, mas nada garante que não renove com a sua atual equipa. O piloto prefere manter-se à margem do rebuliço que tem sido a especulação sobre a substituição de Alonso, depois de confirmado o ingresso do espanhol na Ferrari.
"Acertar os detalhes de um contrato e assinar um acordo leva algum tempo. Acredito que esta é a altura ideal para decidir. No fundo, tanto do ponto de vista de um piloto como de uma equipa, trata-se do tempo certo para fechar um acordo", considerou Kubica.
Por agora, o piloto da BMW Sauber revela-se cauteloso, preferindo não dar como certa uma saída para a Renault: "Ainda não fiz a minha escolha. Por isso, não é totalmente seguro onde vou estar. Vamos ter de aguardar para o saber."
O contrato do polaco termina no final desta temporada, mas nada garante que não renove com a sua atual equipa. O piloto prefere manter-se à margem do rebuliço que tem sido a especulação sobre a substituição de Alonso, depois de confirmado o ingresso do espanhol na Ferrari.
"Acertar os detalhes de um contrato e assinar um acordo leva algum tempo. Acredito que esta é a altura ideal para decidir. No fundo, tanto do ponto de vista de um piloto como de uma equipa, trata-se do tempo certo para fechar um acordo", considerou Kubica.
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Hamilton: «Não me interessa o que Massa diz»
Ticius Sex 02 Out 2009, 05:39
Felipe Massa (Ferrari) diz que foi "roubado" pois a manipulação de resultados levada a cabo pela Renault no GP de Singapura de 2008 o impediu de pontuar na corrida, o que lhe poderia ter garantido o título mundial, perdido por Lewis Hamilton (McLaren) por apenas um ponto.
O brasileiro seguia na frente da corrida quando o acidente de Nelson Piquet Jr, planeado para entragar a vitória a Fernando Alonso, o atirou para fora dos lugares pontuáveis - acrescenta-se, a título informativo, um ridículo acidente nas "boxes"...
Hamilton preferiu afastar-se da polémica quando foi questionado esta 6.ª feira em Suzuka: "Em primeiro lugar, quero dizer que é bom vê-lo a recuperando e a sentir-se bem. Sobre o campeonato, tudo que posso dizer é que tivemos uma temporada difícil. Houve muitos 'e se' ao longo do ano e fiquei realmente surpreendido por o ouvir dizer aquilo, para ser honesto. Acho que tivemos uma disputa limpa e, para ser honesto, não me interessa o que ele diz."
O brasileiro seguia na frente da corrida quando o acidente de Nelson Piquet Jr, planeado para entragar a vitória a Fernando Alonso, o atirou para fora dos lugares pontuáveis - acrescenta-se, a título informativo, um ridículo acidente nas "boxes"...
Hamilton preferiu afastar-se da polémica quando foi questionado esta 6.ª feira em Suzuka: "Em primeiro lugar, quero dizer que é bom vê-lo a recuperando e a sentir-se bem. Sobre o campeonato, tudo que posso dizer é que tivemos uma temporada difícil. Houve muitos 'e se' ao longo do ano e fiquei realmente surpreendido por o ouvir dizer aquilo, para ser honesto. Acho que tivemos uma disputa limpa e, para ser honesto, não me interessa o que ele diz."
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Toyota na corrida por Kubica e Raikkonen
Mil Sex 02 Out 2009, 06:04
A McLaren e a Renault vão enfrentar a concorrência da Toyota na tentativa de contratarem Robert Kubica (BMW Sauber) e Kimi Raikkonen (Ferrari), respetivamente.
"Sabemos quem queremos nos nossos carros e estamos trabalhar muito no sentido de concretizarmos a nossa ambição Mas a decisão dos pilotos também é muito holística. Será que vamos ter um carro vencedor no próximo ano?", interrogou John Howett, presidente da Toyota F1, em declarações ao "Autosport.com", onde também deixou criticas a Jarno Trulli e Timo Glock.
Howett, que conversou esta manhã em Suzuka com Daniele Morelli, empresário de Kubica, está convencido que terá pelo menos um dos pilotos com os quais decorrem negociações:
"Acho que eles seriam estúpidos se não fizessem isso [assinar contrato]. Estamos num bom momento, pois há muitas incertezas a respeito de várias equipas. Parece que estamos no centro das atenções, mas ouvimos rumores sobre outros que estão em condições piores do que as nossas. Acho que temos um carro bastante competitivo e estamos a evoluir e acho que os pilotos percebem isso quando andam pelos circuitos. Por isso, temos um ou dois nomes interessados em entrar na Toyota."
Depois, Howett explicou as razões que levaram a Toyota a trocar de pilotos, responsabilizando Trulli e Glock pelo desempenho fraco da escuderia em 2009:
"Lamento por eles, mas a vida é complicada e o nosso trabalho é ter bons resultados. Glock podia ficar na equipa, mas queríamos ter a oportunidade de manter as escolhas em aberto. O nosso carro é capaz de ir regularmente no pódio e isso não está a acontecer por motivos que vão além da equipa e do chassis."
A concluir, o presidente da escuderia japonesa conmfirmou o interesse em Raikkonen: "Nós mostrámos sempre interesse em ter o Kimi."
"Sabemos quem queremos nos nossos carros e estamos trabalhar muito no sentido de concretizarmos a nossa ambição Mas a decisão dos pilotos também é muito holística. Será que vamos ter um carro vencedor no próximo ano?", interrogou John Howett, presidente da Toyota F1, em declarações ao "Autosport.com", onde também deixou criticas a Jarno Trulli e Timo Glock.
Howett, que conversou esta manhã em Suzuka com Daniele Morelli, empresário de Kubica, está convencido que terá pelo menos um dos pilotos com os quais decorrem negociações:
"Acho que eles seriam estúpidos se não fizessem isso [assinar contrato]. Estamos num bom momento, pois há muitas incertezas a respeito de várias equipas. Parece que estamos no centro das atenções, mas ouvimos rumores sobre outros que estão em condições piores do que as nossas. Acho que temos um carro bastante competitivo e estamos a evoluir e acho que os pilotos percebem isso quando andam pelos circuitos. Por isso, temos um ou dois nomes interessados em entrar na Toyota."
Depois, Howett explicou as razões que levaram a Toyota a trocar de pilotos, responsabilizando Trulli e Glock pelo desempenho fraco da escuderia em 2009:
"Lamento por eles, mas a vida é complicada e o nosso trabalho é ter bons resultados. Glock podia ficar na equipa, mas queríamos ter a oportunidade de manter as escolhas em aberto. O nosso carro é capaz de ir regularmente no pódio e isso não está a acontecer por motivos que vão além da equipa e do chassis."
A concluir, o presidente da escuderia japonesa conmfirmou o interesse em Raikkonen: "Nós mostrámos sempre interesse em ter o Kimi."
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Kubica na Renault
Ticius Qua 07 Out 2009, 06:21
O piloto polaco Robert Kubica vai integrar a Renault em 2010, segundo revelou, esta quarta-feira, escuderia francesa.
«A Renault está orgulhosa de anunciar que Robert Kubica será um dos pilotos titulares da equipa a partir de 2010. O jovem polaco de 24 anos é um dos pilotos mais talentosos da Fórmula 1, tendo inclusive já provado a sua habilidade e capacidade de ganhar corridas», afirmou a Renault.
Por seu lado, Kubica também não escondeu a sua satisfação por ter assinado pela Renault: «Estou muito contente por ter assinado pela Renault. Já tinha uma boa relação com a equipa e tinha vencido o World Series pela Renault em 2005. Essa vitória deu-me a oportunidade de fazer testes na Renault em Barcelona e em seguida tive a oportunidade de me estrear na Fórmula 1.»
«A Renault está orgulhosa de anunciar que Robert Kubica será um dos pilotos titulares da equipa a partir de 2010. O jovem polaco de 24 anos é um dos pilotos mais talentosos da Fórmula 1, tendo inclusive já provado a sua habilidade e capacidade de ganhar corridas», afirmou a Renault.
Por seu lado, Kubica também não escondeu a sua satisfação por ter assinado pela Renault: «Estou muito contente por ter assinado pela Renault. Já tinha uma boa relação com a equipa e tinha vencido o World Series pela Renault em 2005. Essa vitória deu-me a oportunidade de fazer testes na Renault em Barcelona e em seguida tive a oportunidade de me estrear na Fórmula 1.»
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Red Bull entra na corrida por Kimi
Ticius Qua 07 Out 2009, 08:31
A Red Bull terá entrado também na corrida para contratar Kimi Raikkonen, piloto que deixa a Ferrari n o final da presente temporada, juntando-se assim a McLaren e Toyota.
O jornal alemão "Sport Bild" revela esta 4.ª feira que aconteceram contactos entre o agente do finlandês emembros da equipa austríaca, apesar desta ter contratos váilos para 2010 com os seus dois pilotos, Sebastian Vettel e Mark Webber - à semelhança do que acontecia com Raikkonen na Ferrari...
O jornal alemão "Sport Bild" revela esta 4.ª feira que aconteceram contactos entre o agente do finlandês emembros da equipa austríaca, apesar desta ter contratos váilos para 2010 com os seus dois pilotos, Sebastian Vettel e Mark Webber - à semelhança do que acontecia com Raikkonen na Ferrari...
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Re: Daily News
Mil Qua 07 Out 2009, 09:34
epá curtia que o Kimi fosse para outra equipa que não a McLaren nem a Renault..
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Novas equipas correm ao dinheiro dos pilotos
Mil Sáb 10 Out 2009, 13:41
O dinheiro continua a estar no topo da lista dos critérios de escolha de pilotos das escuderias de F1 de menor dimensão.
O talento só não chega e um bom exemplo é o de Bruno Senna, que estará prestes a assinar contrato com a Campos Racing para 2010, levando com ele 10 milhões de euros em patrocínio pessoal, de acordo com a revista alemã "Auto Motor und Sport".
Vitaly Petrov é um alvo ainda mais apetecível. O russo, vice-campeão de GP2 Seires de 2009, tem 15 milhões no bolso e, além da Cam,pos, tem à perna outras duas escuderias que também farão a estreia em 2010 na grelha de partida da F1, Manor GP - futura Virgin, com a qual Álvaro Parente já disse estar em negociações -, e Lotus.
Mais modestos, Lucas di Grassi e Nelson Piquet Jr não deixam de ser apetecíveis, apresentando 7 e 5 milhões de euros, respetivamente.
O talento só não chega e um bom exemplo é o de Bruno Senna, que estará prestes a assinar contrato com a Campos Racing para 2010, levando com ele 10 milhões de euros em patrocínio pessoal, de acordo com a revista alemã "Auto Motor und Sport".
Vitaly Petrov é um alvo ainda mais apetecível. O russo, vice-campeão de GP2 Seires de 2009, tem 15 milhões no bolso e, além da Cam,pos, tem à perna outras duas escuderias que também farão a estreia em 2010 na grelha de partida da F1, Manor GP - futura Virgin, com a qual Álvaro Parente já disse estar em negociações -, e Lotus.
Mais modestos, Lucas di Grassi e Nelson Piquet Jr não deixam de ser apetecíveis, apresentando 7 e 5 milhões de euros, respetivamente.
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Kobayashi substitui Glock no Brasil
Mil Dom 11 Out 2009, 06:45
Timo Glock, vítima de um violento despiste nos treinos do GP do Japão, vai falhar o GP do Brasil, penúltima prova do Campeonato do Mundo, anunciou hoje a escuderia Toyota.
Timo Glock será substituído na etapa brasileira, a 18 de outubro, no circuito de Interlagos, em São Paulo, pelo japonês Kamui Kobayashi, terceiro piloto da Toyota, que se estreará em provas de F1.
Os responsáveis da Toyota adiantaram que a ausência de Glock no Brasil se deve a uma reavaliação médica após o seu regresso à Alemanha, na qual foi detectado um problema numa vértebra, além da lesão sofrida no joelho.
Glock, 27 anos, ocupa actualmente a décima posição no Campeonato do Mundo, com 24 pontos, em resultado de um terceiro lugar na Malásia e um segundo em Singapura
Timo Glock será substituído na etapa brasileira, a 18 de outubro, no circuito de Interlagos, em São Paulo, pelo japonês Kamui Kobayashi, terceiro piloto da Toyota, que se estreará em provas de F1.
Os responsáveis da Toyota adiantaram que a ausência de Glock no Brasil se deve a uma reavaliação médica após o seu regresso à Alemanha, na qual foi detectado um problema numa vértebra, além da lesão sofrida no joelho.
Glock, 27 anos, ocupa actualmente a décima posição no Campeonato do Mundo, com 24 pontos, em resultado de um terceiro lugar na Malásia e um segundo em Singapura
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Ecclestone quer testes às segundas-feiras
Mil Dom 11 Out 2009, 11:38
Bernie Ecclestone quer conciliar a contenção de custos com a necessidade já manifestada pelas equipas em terem testes durante a temporada. Assim, numa proposta que imita o que o MotoGP, o detentor dos direitos comerciais da F1 quer testes às segundas-feiras após os GP.
"No futuro vamos ter testes às segundas-feiras após os GP. Os carros já estão lá, assim como as pessoas. Os custos serão mantidos dentro dos limites e podemos dar uma oportunidade aos pilotos 'rookies'. A falha do sistema atual é que isso não é possível, o que protege os pilotos mais experientes", afirmou Ecclestone, aliudindo à proibição de testes na temporada.
"No futuro vamos ter testes às segundas-feiras após os GP. Os carros já estão lá, assim como as pessoas. Os custos serão mantidos dentro dos limites e podemos dar uma oportunidade aos pilotos 'rookies'. A falha do sistema atual é que isso não é possível, o que protege os pilotos mais experientes", afirmou Ecclestone, aliudindo à proibição de testes na temporada.
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Trulli apontado à Lotus
Mil Ter 13 Out 2009, 12:49
Jarno Trulli (Toyota) poderá pilotar para a Lotus, uma das equipas que devem fazer a estreia na temporada 2010.
A Toyota já anunciou que não conta com Trulli em 2010 - assim como com Timo Glock - e o italiano tem quem goste dele na Lotus, o antigo chefe Mike Gascoyne, com quem trabalhou na Jordan, Renault e Toyota.
A Toyota já anunciou que não conta com Trulli em 2010 - assim como com Timo Glock - e o italiano tem quem goste dele na Lotus, o antigo chefe Mike Gascoyne, com quem trabalhou na Jordan, Renault e Toyota.
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Re: Daily News
Mil Ter 13 Out 2009, 12:49
Bernie Ecclestone abriu a porta ao regresso do GP da Grã-Bretanha a Silverstone na próxima temporada ao aceitar como válida a pretensão do circuito a um contrato no caso de Donington não conseguir organizar o evento, como se verifica, devido a atrasos no financiamento para as obras de melhoramentos.
O detentor e gestor dos direitos comerciais da F1 deu esta 3.ª feira mais 14 dias a Donington para encontrar os 50 milhões de libras (52,3 milhões de euros) necessários às obras. Findo este prazo, começam as negociações com Silverstone.
"Donington não está a cumprir o contrato e tem mais 14 dias para encontrar uma solução. Temos um acordo com Silverstone, o quel diz que, em caso de existir uma quebra contratual de Donington, faleremos com eles", avisou Ecclestone em declarações ao "The Guardian".
"Claro que não é bom para eles organizarem o GP apenas por um ano. Teremos que falar com eles, mas não regressaremos a Silverstone com as mesmas condições. Nada há de errado com Silverstone; o único problema é que eles prometeram coisas que depois não cumpriram", acrescentou
O detentor e gestor dos direitos comerciais da F1 deu esta 3.ª feira mais 14 dias a Donington para encontrar os 50 milhões de libras (52,3 milhões de euros) necessários às obras. Findo este prazo, começam as negociações com Silverstone.
"Donington não está a cumprir o contrato e tem mais 14 dias para encontrar uma solução. Temos um acordo com Silverstone, o quel diz que, em caso de existir uma quebra contratual de Donington, faleremos com eles", avisou Ecclestone em declarações ao "The Guardian".
"Claro que não é bom para eles organizarem o GP apenas por um ano. Teremos que falar com eles, mas não regressaremos a Silverstone com as mesmas condições. Nada há de errado com Silverstone; o único problema é que eles prometeram coisas que depois não cumpriram", acrescentou
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GP do Brasil terá troféu feito de lixo
Mil Sex 16 Out 2009, 01:38
O GP do Brasil terá um troféu para o vencedor da corrida feito a partir de lixo recolhido no autódromo de Interlagos (São Paulo).
Depois de Oscar Niemeyer ter assinado uma obra em 2008 produzida a partir de plástico 100% reciclável, este ano a matéria-prima serão latas e garrafas de água e refrigerantes recolhidas na sexta-feira e sábado do evento.
Depois de Oscar Niemeyer ter assinado uma obra em 2008 produzida a partir de plástico 100% reciclável, este ano a matéria-prima serão latas e garrafas de água e refrigerantes recolhidas na sexta-feira e sábado do evento.
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Historial (Mundial de construtores)
Mil Seg 19 Out 2009, 01:26
1958 - Vanwall
1959 - Cooper-Climax
1960 - Cooper-Climax
1961 - Ferrari
1962 - BRM
1963 - Lotus-Climax
1964 - Ferrari
1965 - Lotus-Climax
1966 - Brabham-Repco
1967 - Brabham-Repco
1968 - Lotus-Ford
1969 - Matra-Ford
1970 - Lotus-Ford
1971 - Tyrrel-Ford
1972 - Lotus-Ford
1973 - Lotus-Ford
1974 - McLaren-Ford
1975 - Ferrari
1976 - Ferrari
1977 - Ferrari
1978 - Lotus-Ford
1979 - Ferrari
1980 - Williams-Ford
1981 - Williams-Ford
1982 - Ferrari
1983 - Ferrari
1984 - McLaren-TAG/Porsche
1985 - McLaren-TAG/Porsche
1986 - Williams-Honda
1987 - Williams-Honda
1988 - McLaren-Honda
1989 - McLaren-Honda
1990 - McLaren-Honda
1991 - McLaren-Honda
1992 - Williams-Renault
1993 - Williams-Renault
1994 - Williams-Renault
1995 - Benetton-Renault
1996 - Williams-Renault
1997 - Williams-Renault
1998 - McLaren-Mercedes
1999 - Ferrari
2000 - Ferrari
2001 - Ferrari
2002 - Ferrari
2003 - Ferrari
2004 - Ferrari
2005 - Renault
2006 - Renault
2007 - Ferrari
2008 - Ferrari
2009 - Brawn-Mercedes
1959 - Cooper-Climax
1960 - Cooper-Climax
1961 - Ferrari
1962 - BRM
1963 - Lotus-Climax
1964 - Ferrari
1965 - Lotus-Climax
1966 - Brabham-Repco
1967 - Brabham-Repco
1968 - Lotus-Ford
1969 - Matra-Ford
1970 - Lotus-Ford
1971 - Tyrrel-Ford
1972 - Lotus-Ford
1973 - Lotus-Ford
1974 - McLaren-Ford
1975 - Ferrari
1976 - Ferrari
1977 - Ferrari
1978 - Lotus-Ford
1979 - Ferrari
1980 - Williams-Ford
1981 - Williams-Ford
1982 - Ferrari
1983 - Ferrari
1984 - McLaren-TAG/Porsche
1985 - McLaren-TAG/Porsche
1986 - Williams-Honda
1987 - Williams-Honda
1988 - McLaren-Honda
1989 - McLaren-Honda
1990 - McLaren-Honda
1991 - McLaren-Honda
1992 - Williams-Renault
1993 - Williams-Renault
1994 - Williams-Renault
1995 - Benetton-Renault
1996 - Williams-Renault
1997 - Williams-Renault
1998 - McLaren-Mercedes
1999 - Ferrari
2000 - Ferrari
2001 - Ferrari
2002 - Ferrari
2003 - Ferrari
2004 - Ferrari
2005 - Renault
2006 - Renault
2007 - Ferrari
2008 - Ferrari
2009 - Brawn-Mercedes
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Historial (Mundial de pilotos)
Mil Seg 19 Out 2009, 01:27
1950 - Giuseppe Farina (Itália) - Alfa Romeo
1951 - Juan Manuel Fangio (Argentina) - Alfa Romeo
1952 - Alberto Ascari (Itália) - Ferrari
1953 - Alberto Ascari (Itália) - Ferrari
1954 - Juan Manuel Fangio (Argentina) - Maserati
1955 - Juan Manuel Fangio (Argentina) - Lancia-Ferrari
1956 - Juan Manuel Fangio (Argentina) - Mercedes-Benz
1957 - Juan Manuel Fangio (Argentina) - Maserati-Mercedes
1958 - Mike Hawthorn (Grã-Bretanha) - Ferrari
1959 - Jack Brabham (Austrália) - Cooper-Climax
1960 - Jack Brabham (Austrália) - Cooper-Climax
1961 - Phil Hill (Estados Unidos) - Ferrari
1962 - Graham Hill (Grã-Bretanha) - BRM
1963 - Jim Clark (Grã-Bretanha) - Lotus-Climax
1964 - John Surtees (Grã-Bretanha) - Ferrari
1965 - Jim Clark (Grã-Bretanha) - Lotus-Climax
1966 - Jack Brabham (Austrália) - Brabham-Repco
1967 - Denny Hulme (Nova Zelândia) - Brabham-Repco
1968 - Graham Hill (Grã-Bretanha) - Lotus-Ford
1969 - Jackie Stewart (Grã-Bretanha) - Matra-Ford
1970 - Jochen Rindt (Áustria) - Lotus-Ford
1971 - Jackie Stewart (Grã-Bretanha) - Tyrrell-Ford
1972 - Emerson Fittipaldi (Brasil) - Lotus-Ford
1973 - Jackie Stewart (Grã-Bretanha) - Tyrrell-Ford
1974 - Emerson Fittipaldi (Brasil) - McLaren-Ford
1975 - Niki Lauda (Áustria) - Ferrari
1976 - James Hunt (Grã-Bretanha) - McLaren-Ford
1977 - Niki Lauda (Áustria) - Ferrari
1978 - Mario Andretti (Estados Unidos) - Lotus-Ford
1979 - Jody Scheckter (África do Sul) - Ferrari
1980 - Alan Jones (Austrália) - Williams-Ford
1981 - Nelson Piquet (Brasil) - Brabham-Ford
1982 - Keke Rosberg (Finlândia) - Williams-Ford
1983 - Nelson Piquet (Brasil) - Brabham-Ford
1984 - Niki Lauda (Áustria) - McLaren-TAG/Porsche
1985 - Alain Prost (França) - McLaren-TAG/Porsche
1986 - Alain Prost (França) - McLaren-TAG/Porsche
1987 - Nelson Piquet (Brasil) - Williams-Honda
1988 - Ayrton Senna (Brasil) - McLaren-Honda
1989 - Alain Prost (França) - McLaren-Honda
1990 - Ayrton Senna (Brasil) - McLaren-Honda
1991 - Ayrton Senna (Brasil) - McLaren-Honda
1992 - Nigel Mansell (Grã-Bretanha) - Williams-Renault
1993 - Alain Prost (França) - Williams-Renault
1994 - Michael Schumacher (Alemanha) - Benetton-Ford
1995 - Michael Schumacher (Alemanha) - Benetton-Renault
1996 - Damon Hill (Grã-Bretanha) - Williams-Renault
1997 - Jacques Villeneuve (Canadá) - Williams-Renault
1998 - Mika Hakkinen (Finlândia) - McLaren-Mercedes
1999 - Mika Hakkinen (Finlândia) - McLaren-Mercedes
2000 - Michael Schumacher (Alemanha) - Ferrari
2001 - Michael Schumacher (Alemanha) - Ferrari
2002 - Michael Schumacher (Alemanha) - Ferrari
2003 - Michael Schumacher (Alemanha) - Ferrari
2004 - Michael Schumacher (Alemanha) - Ferrari
2005 - Fernando Alonso (Espanha) - Renault
2006 - Fernando Alonso (Espanha) - Renault
2007 - Kimi Raikkonen (Finlândia) - Ferrari
2008 - Lewis Hamilton (Grã-Bretanha) - McLaren-Mercedes
2009 - Jenson Button (Grã-Bretanha) - Brawn-Mercedes
1951 - Juan Manuel Fangio (Argentina) - Alfa Romeo
1952 - Alberto Ascari (Itália) - Ferrari
1953 - Alberto Ascari (Itália) - Ferrari
1954 - Juan Manuel Fangio (Argentina) - Maserati
1955 - Juan Manuel Fangio (Argentina) - Lancia-Ferrari
1956 - Juan Manuel Fangio (Argentina) - Mercedes-Benz
1957 - Juan Manuel Fangio (Argentina) - Maserati-Mercedes
1958 - Mike Hawthorn (Grã-Bretanha) - Ferrari
1959 - Jack Brabham (Austrália) - Cooper-Climax
1960 - Jack Brabham (Austrália) - Cooper-Climax
1961 - Phil Hill (Estados Unidos) - Ferrari
1962 - Graham Hill (Grã-Bretanha) - BRM
1963 - Jim Clark (Grã-Bretanha) - Lotus-Climax
1964 - John Surtees (Grã-Bretanha) - Ferrari
1965 - Jim Clark (Grã-Bretanha) - Lotus-Climax
1966 - Jack Brabham (Austrália) - Brabham-Repco
1967 - Denny Hulme (Nova Zelândia) - Brabham-Repco
1968 - Graham Hill (Grã-Bretanha) - Lotus-Ford
1969 - Jackie Stewart (Grã-Bretanha) - Matra-Ford
1970 - Jochen Rindt (Áustria) - Lotus-Ford
1971 - Jackie Stewart (Grã-Bretanha) - Tyrrell-Ford
1972 - Emerson Fittipaldi (Brasil) - Lotus-Ford
1973 - Jackie Stewart (Grã-Bretanha) - Tyrrell-Ford
1974 - Emerson Fittipaldi (Brasil) - McLaren-Ford
1975 - Niki Lauda (Áustria) - Ferrari
1976 - James Hunt (Grã-Bretanha) - McLaren-Ford
1977 - Niki Lauda (Áustria) - Ferrari
1978 - Mario Andretti (Estados Unidos) - Lotus-Ford
1979 - Jody Scheckter (África do Sul) - Ferrari
1980 - Alan Jones (Austrália) - Williams-Ford
1981 - Nelson Piquet (Brasil) - Brabham-Ford
1982 - Keke Rosberg (Finlândia) - Williams-Ford
1983 - Nelson Piquet (Brasil) - Brabham-Ford
1984 - Niki Lauda (Áustria) - McLaren-TAG/Porsche
1985 - Alain Prost (França) - McLaren-TAG/Porsche
1986 - Alain Prost (França) - McLaren-TAG/Porsche
1987 - Nelson Piquet (Brasil) - Williams-Honda
1988 - Ayrton Senna (Brasil) - McLaren-Honda
1989 - Alain Prost (França) - McLaren-Honda
1990 - Ayrton Senna (Brasil) - McLaren-Honda
1991 - Ayrton Senna (Brasil) - McLaren-Honda
1992 - Nigel Mansell (Grã-Bretanha) - Williams-Renault
1993 - Alain Prost (França) - Williams-Renault
1994 - Michael Schumacher (Alemanha) - Benetton-Ford
1995 - Michael Schumacher (Alemanha) - Benetton-Renault
1996 - Damon Hill (Grã-Bretanha) - Williams-Renault
1997 - Jacques Villeneuve (Canadá) - Williams-Renault
1998 - Mika Hakkinen (Finlândia) - McLaren-Mercedes
1999 - Mika Hakkinen (Finlândia) - McLaren-Mercedes
2000 - Michael Schumacher (Alemanha) - Ferrari
2001 - Michael Schumacher (Alemanha) - Ferrari
2002 - Michael Schumacher (Alemanha) - Ferrari
2003 - Michael Schumacher (Alemanha) - Ferrari
2004 - Michael Schumacher (Alemanha) - Ferrari
2005 - Fernando Alonso (Espanha) - Renault
2006 - Fernando Alonso (Espanha) - Renault
2007 - Kimi Raikkonen (Finlândia) - Ferrari
2008 - Lewis Hamilton (Grã-Bretanha) - McLaren-Mercedes
2009 - Jenson Button (Grã-Bretanha) - Brawn-Mercedes
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Toyota faz oferta a Raikkonen
Mil Ter 20 Out 2009, 00:25
A Toyota confirmou segunda-feira que apresentou uma proposta no sentido de contar com os serviços de Kimi Raikkonen na próxima temporada.
John Howett, presidente da escuderia japonesa, acredita que o piloto finlandês - de saída da Ferrari - poderá ter resultados significativos ao volante de um bólide da Toyota. "Colocámos sobre a mesa uma oferta que consideramos séria perante o mercado actual. Tenho a certeza que poderemos trabalhar bem em conjunto e oferecer-lhe um carro competitivo", afirmou o responsável.
Recorde-se que Raikkonen - campeão mundial em 2007 - será substituído na Ferrari pelo espanhol Fernando Alonso e, já agora, que a Toyota não venceu uma única corrida desde que entrou na Fórmula 1, em 2002.
John Howett, presidente da escuderia japonesa, acredita que o piloto finlandês - de saída da Ferrari - poderá ter resultados significativos ao volante de um bólide da Toyota. "Colocámos sobre a mesa uma oferta que consideramos séria perante o mercado actual. Tenho a certeza que poderemos trabalhar bem em conjunto e oferecer-lhe um carro competitivo", afirmou o responsável.
Recorde-se que Raikkonen - campeão mundial em 2007 - será substituído na Ferrari pelo espanhol Fernando Alonso e, já agora, que a Toyota não venceu uma única corrida desde que entrou na Fórmula 1, em 2002.
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FIA recusa super-licença a Loeb
Mil Qua 21 Out 2009, 00:10
A Federação Internacional do Automóvel (FIA) recusou a super-licença que permitiria ao campeão mundial de ralis, Sébastien Loeb, disputar, eventualmente, o Grande Prémio de Abu Dhabi de Fórmula 1, no dia 1 de novembro.
"Seb recebeu hoje a resposta ao pedido que fizera. A decisão [da FIA] não constitui uma deceção, se bem que teria sido uma excelente oportunidade para ele", comentou Marie-Pierre Rossi, porta-voz da Citroën.
A super-licença é indispensável para pilotar um F1 e cabe à FIA conceder o documento após analisar um dossier sobre o requerente, no qual consta também o seu palmarés.
Loeb repetiu nas últimas semanas que gostaria bastante de disputar um Grande Prémio de F1, pelo menos uma vez na vida, mesmo correndo o risco de partir do último lugar da grelha de partida. A vantagem da prova de Abu Dhab deste ano é que se realiza uma semana após o final do Mundial de ralis, ao contrário do que tem acontecido nos últimos anos.
O francês prepara-se para o Rali da Grã-Bretanha, última prova do Mundial, que se disputa no próximo fim-de-semana. O piloto da Citroën ocupa o 2.º lugar da classificação com 83 pontos, menos 1 do que o líder, o finlandês da Ford. Mikko Hirvonen.
"Seb recebeu hoje a resposta ao pedido que fizera. A decisão [da FIA] não constitui uma deceção, se bem que teria sido uma excelente oportunidade para ele", comentou Marie-Pierre Rossi, porta-voz da Citroën.
A super-licença é indispensável para pilotar um F1 e cabe à FIA conceder o documento após analisar um dossier sobre o requerente, no qual consta também o seu palmarés.
Loeb repetiu nas últimas semanas que gostaria bastante de disputar um Grande Prémio de F1, pelo menos uma vez na vida, mesmo correndo o risco de partir do último lugar da grelha de partida. A vantagem da prova de Abu Dhab deste ano é que se realiza uma semana após o final do Mundial de ralis, ao contrário do que tem acontecido nos últimos anos.
O francês prepara-se para o Rali da Grã-Bretanha, última prova do Mundial, que se disputa no próximo fim-de-semana. O piloto da Citroën ocupa o 2.º lugar da classificação com 83 pontos, menos 1 do que o líder, o finlandês da Ford. Mikko Hirvonen.
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